11月9日，记者从有关部门获悉，为彻底解决110国道从呼和浩特市穿城而过带来的一系列问题，政府计划将110国道移出城区。
110国道改扩建于上世纪60年代，近年来随着呼和浩特市城区规模的迅速扩大，原本是距城区10多里的城外国道，遂渐变成了城区道路，当年设计的每辆车几吨的载重量、每天几百辆通行量，已远远不能适应今天通行几千辆、上万辆，载重最少几十吨、甚至上百吨的运煤大车的需要。特别是变成城区道路后，交通拥堵、环境污染、恶性伤亡事故屡屡发生，给市区带来了巨大的交通压力，亟需重新规划，从城区移出。
11月8日，记者就此事采访呼和浩特市公安局交警支队新城区大队大队长马力民时，他向记者透露，政府已有这方面的打算，这也是解决目前110国道从城区穿过带来的一系问题的根本办法和最佳方案。具体线路有可能穿过高速，一直向北从大青山脚下通过。他说他们了解到的是大致情况，具体内容还得等待详细方案出台。
根据这一线索，11月8日上午，呼市规划局一位赵姓副局长确认了此事。据介绍，根据呼市政府的会议，呼市确实有将110国道城区段搬出城区的意向。现在规划局正等待呼市交通局的计划，并着手对此进行相关的规划论证。
11月8日下午，记者又来到呼市交通局，交通局公路科科长田志军表示，目前，呼市交通局已将此意见转交给了内蒙古高路公司，因为110国道的路权在内蒙古高路公司，内蒙古高路公司也已经回函，初步同意将110国道呼市城区段迁出城。但考虑到迁线不影响京藏高速4改8工程的施工，拟先改造110国道呼市城区外路段，由2级改为1级，并和呼市绕城公路连接，暂时缓解110国道市区段的交通压力。待这些工程完工后，再考虑将110国道城区段迁出城区，原110国道将按市区道路规划建设。
昨日上午，内蒙古高路公司宣传科的乔科长证实，110国道呼市城区段搬出城区确实有这个意向，高路公司在接到呼市政府相关部门的意见后已起草报告，就相关迁线选址、路线等内容现正报自治区发改委审批。具体开工时间、投资规模及准确绕行线路，因为正在审批，暂不向外公布。(文/齐奋优 杨雨超)
11月9日，记者从有关部门获悉，为彻底解决110国道从呼和浩特市穿城而过带来的一系列问题，政府计划将110国道移出城区。
110国道改扩建于上世纪60年代，近年来随着呼和浩特市城区规模的迅速扩大，原本是距城区10多里的城外国道，遂渐变成了城区道路，当年设计的每辆车几吨的载重量、每天几百辆通行量，已远远不能适应今天通行几千辆、上万辆，载重最少几十吨、甚至上百吨的运煤大车的需要。特别是变成城区道路后，交通拥堵、环境污染、恶性伤亡事故屡屡发生，给市区带来了巨大的交通压力，亟需重新规划，从城区移出。
11月8日，记者就此事采访呼和浩特市公安局交警支队新城区大队大队长马力民时，他向记者透露，政府已有这方面的打算，这也是解决目前110国道从城区穿过带来的一系问题的根本办法和最佳方案。具体线路有可能穿过高速，一直向北从大青山脚下通过。他说他们了解到的是大致情况，具体内容还得等待详细方案出台。
根据这一线索，11月8日上午，呼市规划局一位赵姓副局长确认了此事。据介绍，根据呼市政府的会议，呼市确实有将110国道城区段搬出城区的意向。现在规划局正等待呼市交通局的计划，并着手对此进行相关的规划论证。
11月8日下午，记者又来到呼市交通局，交通局公路科科长田志军表示，目前，呼市交通局已将此意见转交给了内蒙古高路公司，因为110国道的路权在内蒙古高路公司，内蒙古高路公司也已经回函，初步同意将110国道呼市城区段迁出城。但考虑到迁线不影响京藏高速4改8工程的施工，拟先改造110国道呼市城区外路段，由2级改为1级，并和呼市绕城公路连接，暂时缓解110国道市区段的交通压力。待这些工程完工后，再考虑将110国道城区段迁出城区，原110国道将按市区道路规划建设。
昨日上午，内蒙古高路公司宣传科的乔科长证实，110国道呼市城区段搬出城区确实有这个意向，高路公司在接到呼市政府相关部门的意见后已起草报告，就相关迁线选址、路线等内容现正报自治区发改委审批。具体开工时间、投资规模及准确绕行线路，因为正在审批，暂不向外公布。(文/齐奋优 杨雨超)