连日来，内蒙古自治区首条高铁——呼张铁路客运专线静态验收工作正全面推进。
呼张客专西起呼和浩特东站、东至张家口南站，295.97亿元，正线全长286.8公里，设计时速250公里。该线建成通车后，将与在建的北京至张家口高铁连通，形成呼和浩特至北京两个多小时到达的快速通道，进一步缩短祖国北疆草原与首都的距离。
目前，呼张客专全线整体工程正在建设中，路基已完成98.7％，桥梁已完成99％，30座隧道已全部完成无砟轨道工程，新建怀安、兴和北、乌兰察布、卓资东、旗下营南5座站房和呼和浩特东站改扩建工程已全部复工。全线正线铺轨569公里（单线公里），累计完成355.5公里。
为确保呼张客专按期开通，呼和浩特铁路局与蒙冀铁路有限责任公司全面启动呼张客专“强基达标、提质增效”工程，组织各专业系统、单位深入现场，严控质量，研究解决发现的问题，全力推进客运专线开通前的各项工作。
是真的吗
真好
连日来，内蒙古自治区首条高铁——呼张铁路客运专线静态验收工作正全面推进。
呼张客专西起呼和浩特东站、东至张家口南站，295.97亿元，正线全长286.8公里，设计时速250公里。该线建成通车后，将与在建的北京至张家口高铁连通，形成呼和浩特至北京两个多小时到达的快速通道，进一步缩短祖国北疆草原与首都的距离。
目前，呼张客专全线整体工程正在建设中，路基已完成98.7％，桥梁已完成99％，30座隧道已全部完成无砟轨道工程，新建怀安、兴和北、乌兰察布、卓资东、旗下营南5座站房和呼和浩特东站改扩建工程已全部复工。全线正线铺轨569公里（单线公里），累计完成355.5公里。
为确保呼张客专按期开通，呼和浩特铁路局与蒙冀铁路有限责任公司全面启动呼张客专“强基达标、提质增效”工程，组织各专业系统、单位深入现场，严控质量，研究解决发现的问题，全力推进客运专线开通前的各项工作。